结婚以来，因为单位就在家门口，我和老婆也就一直没有买车。不过，前不久，由于办公地点调整的关系，老婆每天上下班至少要倒4次公交+地铁。商量之后，我们决定把买一辆纯电小车代步，省钱又好停车是关键。不过，两个拥有10年驾照的新手在选车时也是纠结不已。后来，还是好友推荐了上汽大众ID3。
讲真，刚开始好友推荐上汽大众ID.3的时候，我还以为他是开玩笑，毕竟在大家的印象中，这辆纯电小车就是一款性能车、小钢炮。但是真正体验过后，我只想说一句，上汽大众有点牛，反正我和老婆是第一次试驾后就直接订车了，足以证明这款车如何了吧。
接下来就给大家分享一下如今2000km的用车体验，希望给想买上汽大众ID.3的小伙伴带来一点点有意义的参考。考虑到篇幅的关系，今天就不说设计和配置层面的内容了，毕竟这不是一款刚刚上市的新车，可能很多小伙伴家楼下都有几上汽大众ID.3。
首先说适合老婆用车的几个地方，很多新手也可以参考一下。
第一点就是上汽大众ID.3的盲区非常小，我们在买车的时候，也是试驾了几款车，唯有上汽大众ID.3坐进驾驶位很宽松，视野非常好。这里就不点名其他车型了，建议大家在买车的时候，一定要注意A柱对视线的影响。
第二点就是上汽大众ID.3操控很灵活，一方面是因为车身尺寸的关系，这款小车很好找车位，在车流中穿梭也很轻松；另一方面也是因为上汽大众的调校，让这款小车非常好开，转弯半径超小的。另外，我们买的高配车型还可以选自动泊车功能，非常人性化的设计。至于标配的ACC自适应巡航等配置就不用多说了，实用性很强。对于新手来说，上汽大众ID.3真的很容易上手。
第三点就是上汽大众ID.3的大空间，很多人可能会质疑这一点，在没买车之前，准确来说，在没有试驾之前，我们也没有想到上汽大众ID.3的后排空间这么大。这么说吧，我和我爸妈一起坐进上汽大众ID.3后排，也并不会觉得拥挤。我曾经对比过同事的合资小型SUV，后排还没有上汽大众ID.3大。
接下来说的内容则是在适应了车辆之后，我对这款车性能方面的一些感想。当然，由于是新手，有些内容写的可能浮浅一些，大家可以酌情参考。
第一点说的就是加速表现，我之前开着上汽大众ID.3和朋友刷了一阶的高尔夫相比，一胜一负，输的原因是第一次急加速不敢踩的太猛，结果发现这款小车远比想象中更稳。第二次直接地板油，轻松赢了对方。
第二点就是在快速转弯和急转弯的时候，上汽大众ID.3整车的质感非常出色，而且车身姿态的保持也让我格外安心。讲真，像我这种新手都敢高速劈弯，足以见证其有多好开。至于飘移，我就没有体验了，实在是不会。不过看网上开上汽大众ID.3飘移，那是相当的帅。
文末还要多说一点，很多人关心的能量回收问题，上汽大众ID3也通过B挡和D挡的设定，从而有效规避了所谓的拖拽感问题。所以，不论是从家用还是从可玩性的角度来说，上汽大众ID3都是不错的选择。